Ocho preguntas de fraseología RCA, con la respuesta explicada
Ocho preguntas del tipo que cae en la parte de fraseología aeronáutica de las oposiciones de AENA, con la respuesta correcta y el motivo por el que las otras dos opciones fallan.
Actualizada el 30 de octubre de 2026
Antes de empezar
Estas ocho preguntas están escritas para esta guía. NO son preguntas del examen real ni del banco de la plataforma: son ejercicios didácticos sobre contenidos de fraseología aeronáutica que pueden ser objeto de evaluación, tomados del Anexo V del Reglamento de la Circulación Aérea, que es texto público del BOE. Nadie ha comprobado que se correspondan con preguntas de convocatorias anteriores, porque esos cuadernillos no se publican.
El examen pregunta en los dos sentidos: traducción directa, del inglés al español, y traducción inversa. Las primeras cinco son directas y las tres últimas, inversas.
Traducción directa
«Line up and wait runway 32» significa…
- a) Autorizado a despegar por la pista 32.
- b) Entre en la pista 32 y espere.correcta
- c) Manténgase antes del punto de espera de la pista 32.
Por qué: Autoriza a entrar en la pista y alinearse, pero NO a despegar: el despegue necesita su propia autorización, «cleared for take-off». La tercera opción describe «hold short», que es justo lo contrario: no entrar.
«Hold short of runway 18» significa…
- a) Deténgase donde está.
- b) Cruce la pista 18 sin demora.
- c) Deténgase antes de la pista 18, sin entrar en ella.correcta
Por qué: «Hold short» es detenerse antes del punto de espera, sin invadir la pista. La primera opción es «hold position», que es pararse en el sitio y que a menudo se usa como distractor por lo parecido de las dos fórmulas.
El piloto responde «Roger» a una instrucción de la torre. Eso quiere decir que…
- a) Ha recibido el mensaje.correcta
- b) Ha recibido el mensaje y va a cumplirlo.
- c) No puede cumplir la instrucción.
Por qué: «Roger» solo acusa recibo. Aceptar y comprometerse a cumplir es «Wilco». Y no poder cumplirla es «Unable». Es la confusión que más se repite en el examen.
«Go around» transmitido a una aeronave en aproximación es…
- a) Una instrucción de rodar alrededor de la plataforma.
- b) Una instrucción de interrumpir la aproximación y frustrar.correcta
- c) Una autorización para aterrizar.
Por qué: Es la maniobra de aproximación frustrada: se abandona el aterrizaje y se vuelve a subir. La primera opción juega con la traducción literal de «go around», que en fraseología no significa dar una vuelta por tierra.
«Say again your last message» pide que…
- a) Confirme si el último mensaje era correcto.
- b) Repita el último mensaje.correcta
- c) Cambie a la frecuencia anterior.
Por qué: «Say again» es repetir. Pedir confirmación sería «confirm», y en fraseología no se usa «repeat» con ese sentido, porque en otros contextos aeronáuticos esa palabra tiene un significado distinto.
Traducción inversa
«Autorizado a aterrizar pista 25 derecha» se transmite como…
- a) Approved to land runway 25 right.
- b) Cleared to land runway 25 right.correcta
- c) Clear for landing runway 25 R.
Por qué: La autorización de aterrizaje es «cleared to land». «Approved» se reserva para otras peticiones, y «clear for landing» no es una fórmula válida aunque suene razonable en inglés corriente.
«Viento ciento treinta grados, veinte nudos» se transmite como…
- a) Wind one hundred thirty degrees twenty knots.
- b) Wind one tree zero degrees two zero knots.correcta
- c) Wind thirteen zero degrees twenty knots.
Por qué: Los rumbos y las velocidades se dicen dígito a dígito, y el 3 se pronuncia «tri». Las centenas enteras se dicen como tales solo cuando el número lo es de verdad, como en las altitudes: 2 500 pies es «two tousand five hundred».
«Ruede al punto de espera de la pista 07 por la calle Bravo» es…
- a) Taxi to holding point runway 07 via taxiway Bravo.correcta
- b) Taxi to runway 07 via way Bravo.
- c) Taxi and hold position runway 07 taxiway Bravo.
Por qué: La fórmula completa es «taxi to holding point … via taxiway …». La segunda omite el punto de espera, que es lo que marca hasta dónde llega la autorización, y usa «way» en vez de «taxiway». La tercera mezcla una instrucción de detenerse que no está en el original.
Qué hacer con esto
Si has fallado alguna, mira qué tipo de fallo ha sido. No es lo mismo no conocer la fórmula —que se arregla con repetición— que haberla traducido como inglés corriente, que es el error de fondo y el que el examen persigue: la fraseología es un lenguaje cerrado donde cada expresión significa una cosa y solo una.
Si quieres el porqué de las fórmulas antes de ponerte a hacer preguntas, está en la guía de fraseología: el alfabeto, los números, las palabras de procedimiento y qué hay que colacionar.
Oposiciones donde entra esto
Guía escrita por PrepAero360. Las definiciones normativas que se citan proceden del Reglamento de la Circulación Aérea y del BOE; el resto es elaboración propia. No es documentación oficial de AENA ni de ENAIRE, y no sustituye a las bases de cada convocatoria.