Qué estudiar para el TPH-24 (IC-12), y en qué orden

Lo que entra, en tres bloques

El temario del IC-12 no es una lista larga de temas sueltos: son tres bloques de tamaño muy desigual.

• FOAA, facilitación de operaciones aeronáuticas y aeroportuarias. Siete unidades: conceptos básicos, aeródromo y ayudas a la navegación, comunicaciones aeronáuticas, servicio de información aeronáutica, gestión del tránsito aéreo y meteorología, operaciones aeroportuarias e ingresos, estadísticas, handling y herramientas. Es, con diferencia, el bloque grande.
• Atención a pasajeros y usuarios de aeropuertos.
• Plan de emergencias del aeropuerto.

A eso se le suman las leyes de igualdad efectiva y de violencia de género, que son dos preguntas del examen, y la fraseología aeronáutica del Anexo V del RCA, que es una parte entera.

Cómo se reparte el examen

Doscientas preguntas en dos partes con mínimos independientes. La de inglés RCA son cincuenta preguntas que valen veinticinco puntos, y la teórica son ciento cincuenta que valen setenta y cinco. Hay que superar el mínimo de las dos: una nota alta en teoría no rescata un suspenso en inglés.

El examen del TPH-24 no lleva listening. El inglés es solo de traducción escrita, en los dos sentidos. Si vienes de preparar TOAM o TPO, ahí hay una parte que no tienes que entrenar.

Por dónde empezar

Por el FOAA, y sin saltárselo. Es el bloque que más preguntas aporta y el que más tarda en asentarse, porque son conceptos encadenados: entender el servicio de información aeronáutica sin tener claros los conceptos básicos es memorizar en el vacío. Seguir el orden de las siete unidades ahorra tiempo real.

La fraseología, en paralelo y en sesiones cortas. Es la parte más rentable por hora invertida: son veinticinco puntos de cien, se construye por repetición y no exige entender nada complicado, solo reconocer rápido. Veinte preguntas al día rinden más que una tarde entera cada quince.

Atención a pasajeros y el plan de emergencias, al final. Son bloques cortos, concretos y de los que se responde bien con una lectura atenta y un par de repasos. Dejarlos para el final no es abandonarlos: es ponerlos donde cunden.

• Asegura primero los dos mínimos, que es lo que elimina.
• Sube nota por el FOAA, que es donde hay más puntos en juego.
• No descuides las dos preguntas de leyes: son literales y se sacan enteras.
• Haz simulacros completos con el reloj antes del examen, no solo tests por unidad.

En qué se parece a otras oposiciones de AENA

El FOAA entero es también la mitad de la parte teórica del TPO (IC-11), así que estudiar para el IC-12 adelanta buena parte del IC-11. Y la fraseología cuenta además en TOAM y en la convocatoria de controladores de ENAIRE. Si te planteas presentarte a más de una, esos dos bloques son los que mejor se reaprovechan.